三菱ロジスネクスト エレトラック

「ターレ」、「ターレー」と呼ばれる小型運搬車の正式名称は「ターレット式構内運搬自動車」。水産市場の関係者の間では「ぱたぱた」とか「ばたばた」と呼ばれています（笑）。初期のエンジン音からそう呼ばれたのかな？。
【「ターレ」の概要についてまとめてみました】
国産「ターレ」は1951年に「富士自動車」（「フジキャビン」を作った会社です）が「ターレットトラック」の名で製品化したのが最初だと言われています。そして1954年「大宮富士工業」（後に「富士重工業/スバル」へ統合）が「モートラック」を発売。しばらくは、この2大ブランドの時代が続きます。 「ターレ」は旧国鉄のターミナル駅や郵便施設、工場の構内で使われていました。水産市場に導入されたのは1956年からです。
1962年	「ターレットトラック」の販売権と商標や特許などすべてを含む事業譲渡を「朝霞製作所」受け継ぎます。
1970年	「関東機械センター」が「マイテーカー」を発売。
1990年代後半に電動ターレが登場し、排気臭を嫌う水産市場ではガソリン車から電動車への移行が進み、2006年前後には全国的にほとんどの作業場において「ターレ」が電動車となります。
2004年	「日本輸送機株式会社」が「エレトラック HT10（70型）」の通常モデルを4月、築地仕様（特型車）を11月に発売。
2012年	「朝霞製作所」の倒産に伴い「ターレットトラック」生産中止。
2013年	「富士重工業�潟Gコテクノロジーカンパニー」の廃止に伴い「モートラック」生産中止。
2013年	「日本輸送機�梶vは「三菱重工業�梶vから分割したフォークリフト事業に統合吸収され、社名を「ニチユ三菱フォークリフト株式会社」に変更。「エレトラック」のブランド名は継承。これがNo140のトミカの「エレトラック」です。
2017年	「ニチユ三菱フォークリフト�梶vは「ユニキャリア株式会社」を経営統合し、社名を「三菱ロジスネクスト株式会社」へ変更。統合後、新会社として開発した第1号機がリチウムイオン二次電池（三菱重工製）を搭載した構内運搬車両「エレトラック」で、トミカの「おさかないっぱい！魚市場セット」の「エレトラック」がこれです！。
因みに「ターレ」は公道も走行できます。運転には「小型特殊運転免許」免許が必要ですが、普通免許を持っていればOK。また「ターレ」はスペックや販売価格が何故か公開されていません（ロールスロイスか！）
三菱ロジスネクスト株式会社 マーケティング企画課 Y様 ありがとうございました。

	ニチユ三菱フォークリフト エレトラック No：140-2 発売：2013.12 縮尺：-
	三菱ロジスネクスト エレトラック セット：おさかないっぱい！魚市場セット 発売：2020.06 縮尺：−