富士重工株式会社

荒鷲の魂を受け継いだ技術のパイオニア！ 侮ることなかれ、決して地味なメーカーではないよ！ 「富士重工業株式会社」(スバル)の歴史は、1917年、中島知久平が群馬県太田に「飛行機研究所」を設立したことから始まります。1931年に「中島飛行機株式会社」となり、陸海軍や民間の飛行機を製造します。 この頃に製造された代表的な戦闘機は… 九七式戦闘機、九七式輸送機、一式戦闘機「隼」、二式戦闘機「鐘馗」、 百式重爆撃機「呑竜」、夜間戦闘機「月光」、艦上攻撃機「天山」、 四式戦闘機「疾風」、そして、国産初のジェット機「橘華」(実戦には使用されませんでした)。そうそう、零戦(三菱)に搭載された、栄エンジンは中島飛行機制作です。 …マニア垂涎ですな(笑)。 1945年 終戦と同時に社名を「富士産業株式会社」と改称。 1946年 戦闘機の部品を流用した国産初の量産スクーター第1号車「ラビットS-1型」を発売。 1950年 「富士産業株式会社」は財閥解体の対象になり12の会社に分割。この際、分割され設立された会社の一つが「富士精密工業」であり、後にスカイラインを誕生させた「プリンス自動車工業株式会社」へとなります。 1953年 「富士重工株式会社」設立。 1958年 名車スバル360発売。 ※ＮＨＫの番組「プロジェクトＸ」で紹介されましたので周知のことですが、「スバル360」は中島飛行機時代の技術の粋を駆使して作られました。航空機ではあたりまえだったモノコックボディ、FRPやアクリル製ウインドウ…。車両重量385kg！は奇跡のような値です。 その後も斬新な技術は日本の自動車メーカーとしてはパイオニアに値します。 日本初(唯一)の水平対向エンジンの起用(スバル1000／1966年) 日本初のFF(スバル1000／1966年) 日本初の4WD(レオーネ4WDエステートバン／1972年) ちなみに「スバル」という名称は「富士重工業株式会社」の乗用車の総称です。富士重工の乗用車第1号の試作車「P-1」に「スバル1500」という名称がつけられて以来、生産する乗用車には、すべて「スバル」の名が冠としてつくようになったようです。(三菱重工の生産するトラックやバスに「ふそう」の名前がついたようなものでしょうか？) 私は、個人的に楔形をした初代アルシオーネが大好きでした。あんな凄い車は二度と作られないでしょう。航空機を作るメーカーの技術の粋を結集した、日本の隠れたスーパーカーだと私は思ってます。